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甚至连一个照明灯都没有

2019-07-27 02:17点击:

  百年之前,卡尔本茨先生发明了世界上第一台汽车,同时也证明人类的工业文明从此进入了一个崭新的时代。相比于现在,那时的汽车确实是简陋之极,甚至连一个照明灯都没有。坊间曾经有过这样一个传说:在1887年,有一位汽车驾驶员,驾驶一辆汽车在旷野中迷了路,然后在途中遇到了一个农民,农民手提煤油灯一路指引才使得这位驾驶员安全到家。从此以后设计师们便将车辆加装了照明工具···

  看到这张图大家可能会出现疑问,不是讲车灯吗?你拿个煤油灯来作什么?其实第一代汽车的照明系统就是用煤油燃烧来当作光源的,当然,还有石蜡、乙炔等可燃物。因为当时人类对车灯的要求并不高,所以这些足以满足早期的车灯的要求。在这几者当中,其实燃烧乙炔气体做为光源的车灯是最受欢迎的,因为乙炔对于风和雨的抵抗能力较强(相比于石蜡和煤油)。同时,燃烧乙炔的亮度相比于当时的电光源所能达到的亮度要高出一倍,所以在1925年以前车灯全都是乙炔灯。

  虽然乙炔灯可以给车辆提供照明,但是其本身也是有一定的缺陷,比如发光效率低、光强弱、性能不稳定、操作复杂等缺点也明显影响着驾驶感受,所以,在1925年,采用钨丝做为发光源的电灯正式取代了乙炔灯,给灯丝导通足够的电流,灯丝发热至白炽状态,就会发出亮光。

  好多事物都是因优点被利用,因缺点而被取代,就像刚刚说的钨丝灯,与现在的光源相比,钨丝灯所产生的亮度明显不足,另外钨丝灯正常工作时,灯丝表面的钨原子升华后会凝结在灯泡或者灯体内部,对灯罩产生污染并进一步降低亮度,所以最终以钨丝做为光源的车灯也被慢慢淘汰掉。

  第三代汽车大灯的光源是一种以气体为放电介质的电灯,最常见的就是氙气大灯,1991年,以氙气为光源的大灯正式装配到汽车上。与普通灯泡相比,氙气灯泡有两个显著的优点:一方面,氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高出三倍的光照强度,耗能却仅为其三分之二;另一方面,氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色,为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广,光照强度更大,大大地改善了驾驶的安全性和舒适性,在中高级轿车上,氙气灯已经成为了一种标配。

  LED前照灯,它是以发光二极管为原材料的一种半导体电子元件。这种电子元件早在1962年就已经出现。最初的LED灯只能照射出红光,后来随着发展有又能发出其它颜色的单色光。时至今日,LDE能发出的光已经遍及可见过光、红外线以及紫外线,且亮度也有明显的提升。随着白光发光二极管的出现,人类对LED灯也是越来越依赖,目前,LED已经可以在汽车上所有的灯光系统中实现照明。(效率高、寿命高、不易损坏、开关速度快、可靠性高)

  与目前的LED的相比,激光大灯具有更多的优势,比如体积更小,能耗更低,射程更远,亮度更高等。激光灯的发光原理与我们常见的发光源由一定的区别,它发射的只是单色光源,相比于普通光源那样涵盖所有波长,单一波长的激光灯要显得单调了许多。不过这种特性也使得激光照明的亮度更。

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